【中國禮品網訊】在行業觀察者看來，未來轉型成為奢侈品客戶綜合性服務公司或將成為成功二手奢侈品運營商的選擇。
雖然苦苦耕耘了多年，二手奢侈品交易這個商業模式還是走入了困境，知名二手奢侈品零售商米蘭站日前公布的年報顯示，其在2014年凈虧損5291.8萬港元，較上年同期3752.0萬港元虧損大幅增加。
米蘭站在分析原因時稱，盡管2014年訪港的內地游客有16.0%的增幅，但是奢侈品銷售則在2014年暴跌，我國內地和香港地區消費者對奢侈品消費意欲疲軟導致該公司2014年營業額大跌11.8%，從上年同期的6.980億港元跌至6.159億港元，受制于此，2014年米蘭站的毛利潤也大跌12.9%，從上年的1.533億港元跌至1.335億港元。
關于二手奢侈品市場的困境，米蘭站或許早已有所感知，去年，業內曾有傳言稱，米蘭站想放盤尋找接手對象，但最終米蘭站宣告未能與潛在買家達成協議，此事也不得不暫時告一段落。
其實，作為二手奢侈品交易的領先者，米蘭站的業績萎縮也是這個商業模式走向困境的縮影，理論上講，二手奢侈品走向流通是一件具有想象力的事情，但現實情況是這塊蛋糕增長的速度并不盡如人意，來自財富品質研究院發布的《2013中國二手奢侈品報告》顯示，目前在消費者手中可以二次流通的奢侈品總量約有3000億元，并呈現每年20%左右的高速增長態勢，不過截止到2013年上半年二手奢侈品市場的交易額只有大約30億元。
這種市場體量尚不足以支撐相關行業的快速發展，奢侈品的二手經營公司大部分規模較小，并多數處于虧損狀態，整體商業模式單一，缺乏核心競爭力，隨著中國消費者在中國市場購買奢侈品的成本越來越低，例如香奈兒等知名品牌掀起的“全球調價”計劃，二手奢侈品交易的生存空間也再度受到擠壓。
事實上，目前我國的二手奢侈品交易的區域性差異也比較明顯，一線城市的消費者二手交易意愿相對較為強烈，其中北京居首，其次是上海，二三線城市消費者在二手奢侈品交易方面，無論是買和賣的意愿都相對較低，流動性的整體性不足壓制了中介環節的發展。此外，屢屢爆出的二手奢侈品造假情況，以及鑒定難等問題，讓很多消費者對二手奢侈品望而卻步。
只不過，短期的低迷不代表這個模式被全盤否定，在二手奢侈品市場，未使用的奢侈品新品價格一般在5-8折，最低到3折，這種超低的折扣本身就足以構成市場競爭力。
在行業觀察者看來，未來轉型成為奢侈品客戶綜合性服務公司或將成為成功二手奢侈品運營商的選擇，這樣可以使得原先的盈利模式不會過于單一，與客戶更強的粘性也會給中介商帶來更多的貨源，而且一些奢侈品牌也會自己進入奢侈品二手流通市場，同時，電商將成為奢侈品二手流通的主要渠道，線下將成為服務中心，只是，無論是哪條路，目前都還沒有公司走出來，一切都還需要時間來檢驗。